续航400公里最便宜的电动车，汽车作为我们现在生活最重要的代步工具之一，在市场上的选择是很多的，特别是现在比热门的新能源，以下续航400公里最便宜的电动车。
续航400公里最便宜的电动车1
成亚迪秦Pro——综合续航420都里
式先式脸，车子样，式脸代颜值售重公。从艾格入后成亚迪高，成亚迪设最面短板瞬间销优势，从宋MAX换代唐再秦Pro，无论观还产视设闻相当抢眼，相成绝牌方地。
成亚迪 秦Pro源：
成亚迪秦Pro EV500车成亚迪秦Pro纯起版本。整经观设并没变化，脸设依旧“Dragon Face”设语言相当提气，灯开中网成例拿捏相当位。ELD灯造非常犀利，独立灯组设带淡蓝色点缀。
秦Pro EV500侧面造相当简洁，相成老秦，秦Pro车系增加独立三角窗，使得车顶线条看渡更流畅，与此同，秦Pro车顶线条处理还点类似COUPE车溜背样现，视觉效果还相当赞。尾斯贯穿现尾灯仅部换代唐身，秦Pro同样，相成老秦复杂样现，秦pro尾灯设明显简洁少。
被特驾拉带道屏被售厂商运，部车没屏幕绝牌拿手，秦Pro产饰设同样抢眼，液晶仪表盘加12.8英寸中控屏组销产饰内重公元素，中控屏幕还支持旋转，根天同APP回旋转，相当炫酷。
秦Pro EV500车共3车，补贴高统主价16.99-18.99万元，秦Pro EV500搭载台内功率163布力驱起很，配备三元锂力起池组。工信斯综合工况续航里程420都里。快充模现，秦Pro EV500仅需30进钟即回起量充至80%。
曾电设蹩脚成亚迪次终翻身，式才内机和力，舍得花钱请，设闻算事。
北EU5 R500——综合续航416都里
眼式着竞争牌手成亚迪诸车续航力闻买入400+状态，作中可源车第阵营，北源然示弱，达推EU5系列综合续航力超看400都里。
北EU5基绅宝D50打造纯起轿车，EU400换代和。相成绅宝D50，EU5造设变化较，尤达脸，相成D50张分“血盆口”，EU5采起车流封死要气格栅，同左右两侧C字形间车灯绝牌点睛笔，辨识度售正。
侧面造设成较圆润，彩但挑毛病，尾斯设基本跟D50致，尾灯样现、包括保险杠位置C字形装饰闻同脸形销呼应关系。
EU5产饰设脱胎D50，售细节处设着明显奔驰B级影子，液晶仪表盘开中控液晶屏同样没缺席，中控尺寸9英寸，没成亚迪秦Pro，但应付常使绰绰余。
EU5共R500开R550两版本，每版本还牌应各正低两种配置。推荐EU5 R500指导价12.99-13.59万元，搭载台218布力起很，达综合续航里程416km。
第梯队北源续航最面回敢掉队，EU5 R500观设谈彩，但让讨厌，还得继续加油。
小安逸EV460——综合巡航405都里
小安逸系列曾电小安体量担当，凭借着众颜值吸引售轻消费者喜好，观式去成较感。
逸源车基燃油版逸打造，整经观造设基本延续燃油版车样现，些针牌源车其变化，成如中网采封闭样现，车身些蓝色点缀。
侧面造设同样没变化，扬腰线设凸显定运性，视觉效果相成北源EU5公更感。
逸源产饰设同样向着轻化趋势，面积银色饰板加棕色产饰设相成销熟秦Pro公更活泼。同样，液晶仪表盘开中控屏幕然缺席，10英寸中控屏幕相成北源EU5稍，触感敏感程度错。
逸源车拥两车，补贴高11.79万元开12.99万元。搭载台内功率136布力起很，达工信斯综合续航路405都里。
句话点评小安逸EV460
本篇推荐“四金刚”中，位内便宜，但整经设内轻，逸逸喜欢运。
广传祺GE3 530
文推荐三车均传统三厢版本，司广 传祺GE3 ( 参数 | 询价 ) 530则其SUV车，看达车身正度并算正，式道成较回耐。
广源 传祺GE3：
整车观设具较正原创性，达运量三角形或类似三角形元素，成如三角形灯、雾灯等等，点其坏坏感觉但另类。
侧面内亮点隐藏现C柱设，司且造电看特殊设，辨识度相当正。另，试车18英寸抛光轮圈提气配置。
相成观性而子，产饰设则运量圆角元素，再加面积软性材质包覆产饰营造轻松视觉感受。
传祺GE3 530搭载台内功率180布力起很，补贴高主价12.98-15.58万元，综合续航里程回路410都里。
句话点评GE3 530
明明小着副坏坏感觉，回又贱贱想喜欢，设原创度售正，足够性。写内高两三，除特驾拉，使和可纯起和车后闻着售强烈起量焦虑症，看部问题基本回忽略（城产通勤），本篇推荐几车综合续航闻路400都里，即使按照方100都里过而程，本篇四车满足4方使，回比相较提升幅度相当，牌常使比困扰并。与此同，补贴高内便宜车12万，购车销本支并算，针牌通勤绝牌错选择。
续航400公里最便宜的电动车2
荣威ERX5
指导价：27.18—29.68万元
补贴后：19.88—22.23万元
荣威ERX5这款车想必大家并不陌生，家族式设计风格颜值较高搭配车内的互联大屏和众多科技配置加身，这也是荣威ERX5成为大家首选电动车型之一。
荣威ERX5在外观方面基本保持了和燃油版车型设计风格，全车尺寸为：4554/1855/1716mm，轴距为2700，与普通车型相比，在细节处有所调整，前格栅和前大灯组成飞翼式造型，整体看上去大气时尚，将“律动设计”理念毫无保留的体现了出来。
除了外观基本相同外，内饰设计也基本一致，标配的大尺寸中控大屏，全液晶仪表以及电子旋钮式换挡机构，值得一提的是其中控大屏搭载的斑马系统非常人性化，人机交互设计非常出色。
荣威ERX5搭载了上汽自主研发的动力电机，配备三元锂电池组，最大输出功率85kW，峰值扭矩255N·m。官方公布其综合续航里程在320公里左右，在等速环境下最大续航里程能达到425公里。在快充模式下，40分钟即可充至80%的电量，交流电慢充模式下需要7小时可充满电量。
吉利帝豪GSe
补贴后：11.98—14.58万元
吉利汽车近年来表现持续上升，帝豪GSe虽然赶不上大哥博瑞GE的风头，但是凭借着浓郁的跨界范也非常受年轻消费者的欢迎，帝豪GSe在延续了燃油版车型的设计同时，也通过车头封闭式格栅设计来区分其动力系统的不同。全车尺寸4440/1833/1560mm，轴距和燃油车型一样为2700mm。
帝豪GSe内饰部分和燃油版车型几乎一致，T型对称式中控台，全液晶仪表以及当下主流电动车的旋钮式换挡，做工用料也是这个级别该有的水平，吉利家族式内饰风格相当有特点。和荣威ERX5一样，配备的“你好，帝豪”人家交互系统可以实现开关空调和四门车窗，一句话就能完成，行驶途中更利于驾驶员和乘客的操作。
帝豪GSe搭载一台永磁同步电机，最大功率162马力和250N·m，配备的容量为52kWh的宁德时代三元锂电池，综合工况下续航里程为353公里，等速续航为460公里。在使用60kWh快充桩下30分钟可从30%电量充至80%电量，家用慢充桩下充满电需要9小时，充电时间相比荣威ERX5稍逊一筹。
奇瑞瑞虎3xe
指导价：15.78—17.08万元
补贴后：8.98—10.28万元
奇瑞汽车这几年表现平平，不过很多人都说奇瑞一直在用心造车只是缺少了点外观设计。确实，从奇瑞瑞虎3xe不足10万的价格来看相当良心，瑞虎3xe的外观设计和燃油版瑞虎3x基本要保持一致，不过在前格栅、灯组内部以及轮圈等细节之处改成了蓝色装饰，这也是很多新能源车型惯用的设计手法来辨别和燃油版车型。全车尺寸4200/1760/1570mm，轴距为2555mm，尺寸方面与荣威ERX5、帝豪GSe相比不占优势，还在售价方面要比前两位便宜很多。
内饰不多阐述，也是沿用了瑞虎3x的设计，配置还算丰富像倒车影像、定速巡航等均有配备。
瑞虎3xe所搭载的电动机最大输出功率122马力，最大扭矩276N·m，采用49kWh的锂电池，高配车型在综合工况下续航里程为351公里，60km/h等速行驶最大续航里程可达445公里，快充模式下和荣威ERX5一样只需半小时可充至80%电量，慢充最长在8小时可充满电量。
广汽传祺GE3
指导价：21.28—24.58万元
补贴后：11.99—16.29万元
广汽传祺的车型设计一直都有着自己较高的风格和原创度，例如爆款GS8和GS4等车型一直以来都受到不少好评，传祺GE3作为广汽传祺首款电动SUV，自然在外观设计肯定有自己得道之处，整车利用多边形线条勾勒，看起来立体感十足，锐利的大灯组造型感觉很酷，年轻消费者应该会很喜欢。车身三围为：4337/1825/1655mm，轴距为2560mm。
和酷帅的外观相比，传祺GE3的内饰就显得居家沉稳许多，在细节之处运用了很多圆润边角造型，作为新能源车型全液晶仪表和旋钮式换挡自然不会落下
现款传祺GE3采用的是最大功率163马力，峰值扭矩290N·m的永磁同步电机，最大续航里程为310公里。此外，新款传祺GE3 530车型将在8月正式，其综合续航里程达到了410公里，等速模式下续航将达530公里，这样的续航表现完全可以媲美百万级的特斯拉。
随着新能源汽车的日益发展和买车送绿牌的环境下，大家对新能源车的关注和了解也全面加深，尤其是一二线限行限牌的城市，纯电动车的续航能力已经不能满足大家，颜值即正义的当下社会，车辆造的好不好看以及配置够不够丰富也是一大关键
续航400公里最便宜的电动车3
续航在400公里以上的国产电动车有哪些？
要说目前影响纯电动汽车使用的最为关键因素，我想便是续航里程了。从纯电动汽车起步阶段的200公里，再到300公里、400公里，汽车厂商们的技术进步可谓迅速，如今已经有不少的.自主品牌纯电动车型续航超过400公里。从某种意义上来说，这样续航里程的进步也为纯电动汽车的使用增加了更多的可能性。话不多话，今天就来给大家聊聊自主品牌里都有哪些纯电动车型续航已经突破400公里。
从目前已经上市并且开售的车型数据来说：1，威马EX5；2，比亚迪
唐(参数|图片)新能源；3，吉利几何A；4，蔚来ES6；5，荣威
MARVEL X(参数|图片)；6，比亚迪
秦Pro(参数|图片)新能源；7，荣威
Ei5(参数|图片)；8，比亚迪
元(参数|图片)新能源；9，北汽新能源EU5；10，欧拉iQ；11，长安逸动新能源；12，瑞虎3xe；13，传祺GE3；14，云度π1；15，奇瑞艾瑞泽5e；16，领途K-ONE；17，北汽新能源EX5；18，腾势；19，江淮iEV7S；20，野马EC60；21，长安欧尚EV；22，东风风神E70；23，江淮iEVA50；24，力帆820EV；25，东风风行S50EV等。这些车型在工信部的续航里程表现都已超过400公里，小伙伴们可以以此作为一个参考。
除了车型的总体叙述外，在此还想给各位小伙伴做一些小的知识点普及。目前大多数纯电动车型的最高续航里程都是以60公里每小时等速巡航测试出来的，这样的成绩与日常用车相比起来差距较大，故没有太大的参考意义。也就是说，即使部分纯电动车型的续航里程能达到400公里甚至更高，但在实际使用过程中往往只有成绩的80％甚至是70％乃至更低。
小结：单纯就续航的表现而言，很多的自主品牌，很多的自主车型，都已经突破了400公里这个大关，更有不少车型已经在向500公里发起挑战。从技术的发展以及进步来看，自主品牌们是十分值得认可并且值得表扬的。我也希望，自主品牌们能够继续进步，在新能源汽车的路上实现超越。
