特斯拉返岗计划遭遇现实问题：缺少办公桌，连不上WiFi，几名员工表示，他们在弗雷蒙特工厂的办公室里找不到办公桌。还有些人表示，WiFi网络信号太差，无法支持办公的需求。特斯拉返岗计划遭遇现实问题：缺少办公桌，连不上WiFi。
特斯拉返岗计划遭遇现实问题：缺少办公桌，连不上WiFi1
特斯拉首席执行官埃隆·马斯克（Elon Musk）此前表态称，要求远程办公的员工重返工作岗位，否则将被解雇。然而，许多员工表示，该公司却没有为迎接复岗做好准备。
据特斯拉员工透露，那些开车去弗里蒙特工厂上班的人很难找到停车位，有些人被迫选择把车停在附近的BART车站，然后搭乘特斯拉班车去上班。
即使回到办公室，很多员工也很难找到属于自己的办公桌。据报道，在疫情暴发期间，特斯拉决定重新安排某些办公区域，并且也没有考虑到员工人数激增的情况。特斯拉办公用品缺乏的情况也非常糟糕，以至于经理们告知部分员工继续在家工作。同时，特斯拉办公室的WiFi信号太弱，根本无法用于办公。
自2019年以来，特斯拉的员工人数翻了一番，目前达到99210人。本月早些时候，马斯克表示，过度招聘和“对经济的超级糟糕感觉”是特斯拉冻结招聘、进行全公司范围裁员的主要原因。据报道，此次裁员包括受薪员工和小时工。
受薪员工约占特斯拉员工总数的三分之一，但目前尚不清楚其中有多少人在办公室或特斯拉的工厂工作。在新冠肺炎疫情期间，过去在特斯拉弗里蒙特园区工作的大多数员工都待在家里办公。
现在，该公司的裁员令正在生效，员工正在返回特斯拉拥有的办公室，员工们开始表达对办公空间和设施不足的.担忧，这也始终是困扰特斯拉的问题，因为其扩张的速度太快。
事实上，弗里蒙特并不是特斯拉最大的工厂，其面积只有530万平方英尺（不足50万平方米），摩根士丹利分析师亚当·乔纳斯（Adam Jonas）最近参观时认为，特斯拉的工厂可能存在空间不足的问题。乔纳斯表示，生产线和制造空间都有限，而且办公空间也很拥挤。
有趣的是，乔纳斯在他3月份发布的报告中说，弗里蒙特工厂“从来没有被设计为生产45万辆汽车”。在特斯拉从丰田手中接过它之前，其在巅峰时期的产能大约为30万辆。他认为，这种产能限制的问题正逐渐暴露出来。
由于在生产和办公中，空间不足都成为了至关重要的问题，以至于马斯克和特斯拉可能不得不推进扩建其首家汽车工厂的计划。
马斯克今年早些时候表示：“实际上，我们仍在满负荷运营我们的加州工厂，这是北美最大的汽车工厂，我们正在考虑大幅扩建。它在北美生产了三分之二的电动汽车，是所有其他汽车制造商总和的两倍。”
从某种程度上说，马斯克的复岗计划被他自己搞砸了。但马斯克是个大忙人，除了特斯拉，他还要运营SpaceX。同时，马斯克还在收购推特，或者至少正在与该公司就其平台上有多少机器人而争论不休。
马斯克已经表达了他对在推特远程工作的态度，即只允许那些工作“最出色”的人享受这项特权。
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特斯拉首席执行官埃隆·马斯克（Elon Musk）近期表示，如果员工想要保住自己的工作，就必须返回办公室工作，并发誓自己一周七天都会出现在办公室。这引发了特斯拉员工对办公楼停车位和工位的争抢。特斯拉员工表示，拥挤的办公室和速度缓慢的无线网络正在造成问题。
6月8日，马斯克在特斯拉的加州费雷蒙特工厂发表讲话，现场有特斯拉的数十名员工参加，此次讲话还向全球数千名员工进行了直播。这是自马斯克宣布，所有白领员工都必须每周在办公室工作至少40小时，并将裁员10%以来，首次与全体员工交流。
然而，特斯拉员工表示，马斯克让员工返回办公室的计划因为费雷蒙特工厂的办公空间不足而变得复杂。几名员工表示，他们在弗雷蒙特工厂的办公室里找不到办公桌。还有些人表示，WiFi网络信号太差，无法支持办公的需求。
此外，随着更多员工的返回，停车场的停车位也供不应求。在疫情发生前，当地的特斯拉员工曾需要乘坐通勤车进出工厂。
疫情以来，特斯拉的员工总数在2019年的约4.8万人基础上增加了一倍多，去年达到接近10万人。然而根据马斯克的说法，由于对美国经济衰退的担忧，他计划将特斯拉的受薪员工总数削减10%。
根据一些员工的说法，工厂的经理们对他们表示，由于办公空间不足，他们无法一周五天都来办公室工作。这与马斯克此前的要求不一致。
马斯克表示，要求白领员工返回办公室，是促进工厂工人和管理者之间平等的努力的一部分。即使在疫情期间，工人也被要求到工厂工作。马斯克还表示，他此前在弗雷蒙特工厂度过了很长时间。2018年，他曾表示，因为在特斯拉和SpaceX的工作，他需要睡在工厂里，每周工作时间超过120个小时。不过在2018年晚些时候，他又表示，已经将每周的工作时间减少至80到90个小时。
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据国外媒体报道，在特斯拉首席执行官（CEO）埃隆·马斯克（Elon Musk）要求远程办公的员工重返工作岗位后，特斯拉还没有为员工集体返回办公室办公做好准备，问题包括停车位不足、办公桌短缺和Wi-Fi信号弱。
自新冠肺炎疫情以来，很多特斯拉上班族在家办公。今年5月31日，马斯克给居家办公的员工发送了“最后通牒”邮件，让居家办公的员工要么每周至少在公司办公40小时，要么滚出特斯拉。
外媒称，马斯克威胁要解雇那些基本不来办公室工作的员工，但特斯拉的办公室里挤满了试图不被解雇的人，以至于该公司的办公桌都用完了。
外媒指出，自2019年以来，特斯拉的员工人数翻了一番，目前为99210人。去年，特斯拉在全球雇佣了28533人，与2020年相比增加了40.3%，这些岗位很大一部分在欧洲和中国。
今年6月2日，马斯克在发给公司高管的题为“暂停全球招聘”的电子邮件中表示，该公司需要“裁减大约10%的员工”，并暂停特斯拉全球所有招聘。他指出，过度招聘和对经济的“超级糟糕的感觉”是特斯拉暂停招聘和裁员的原因。
后来，在6月24日，马斯克表示，特斯拉将在未来三个月削减10%的受薪员工，小时工数量预计将会增加。该公司的裁员计划将只影响整体员工数量的3.5%，实际的裁员数量并不是超级庞大。
据外媒报道，受薪员工约占特斯拉员工总数的三分之一，但不清楚他们中有多少人在办公室或特斯拉的工厂工作。
