二手车出口流程图，在现实生活中，做进出口贸易生意的人也是比较多的，国际贸易中的产品质量其实也是非常重要的，不然可没有人会买账，下面为大家分享二手车出口流程图。
一、国内收车
企业在接到境外订单、签署外贸合同后，便可以按照进口国车龄、环保标准、机动车运行安全技术条件等相关要求在国内通过个人、二手车商、4S店等进行收车和订车，并依法办理二手车交易登记手续。
二、车辆整备
车辆过户后，要对车辆外观、内饰、安全性能部件等进行整备，确保车况完好。
三、检测鉴定
拟出口二手车需按照“一车一检”的方式，委托具备机动车安全检验CMA或CNAS检测资质或进出口商品检验鉴定资质的检测机构，参照《二手乘用车出口检验规范》和《二手商用车辆及挂车出口检验规范》出具检测评估报告。
四、申领出口许可证
凭借贸易合同、检测评估报告、拟出口车辆《机动车登记证书》等材料向主管部门申领出口许可证，同步准备车辆的订舱和集港。
五、报关通关
按海关总署有关规范填写出口报关单，清晰填报出口车辆状态为“旧”及车辆识别代号（VIN）。
六、车辆注销
在车辆注销环节，在完成二手车海关出口通关手续后2个月内，凭出口报关单及法律法规规定的证明凭证向机动车登记地公安交管部门申请注销登记；申请注销登记前，应当将涉及出口车辆的道路交通安全违法行为和交通事故处理完毕。
1、首先要确认下你是一辆还是多辆，是自用还是国际贸易，自用相对来说出口相对容易点，对比一般的货难度还是很大的`；
2、如果是国际贸易，汽车出口要很多证件：1.出口许可证2.出境货物通关单。这两个证件一个是商务部颁发的，另一个是出入境检验检疫局申请的；
3、如果是个人出境用，海关没有明文规定，原则上要按一般贸易方式准备资料。另外出口操作的流程，订船，报关，放行，上船，目的国清关目的国清关个人用的相对也是容易一点的，要找到做过这样项目的国外代理也是非常难的。因为你是个人用，量不大，国外代理一般也不太热情做这样的出力不讨好的事。
现在中国主要出口的是以下几个自主品牌的汽车，华晨中华，奇瑞，长城，华普和吉利，这几个品牌的汽车占了中国汽车出口总额的65%以上，其余就是出口皮卡和解放之类的卡车和货车，因为马自达、本田、丰田、标致等汽车不是本国品牌，只是人家的品牌授权在中国生产，是没有权利出口的，所以只能在中国生产销售。
二手车出口退税流程
由市场代征增值税的，销售方需将二手车发票的记账联、发票联、转移登记联、出入库联及完税证原件交还二手车市场，由二手车市场到国税机关办理退税，再以现金形式退还给销售方。
销售方自行申报纳税的，销售方需将二手车发票的记账联、发票联、转移登记联、出入库联及完税证原件交还二手车市场，由销售方凭二手车市场开具的开票情况说明、购买方的退货情况说明、该二手车的固定资产账和机动车行驶证到国税机关办理退税。
二手车出口问题
检测其实就是走个流程，主要是外观。但实际上卖车是看客户需求，尤其是这种跨境交易，对的都不是终端，买家卖家都懂车，一分钱一分货，贵贱和检测无关。
二手汽车出口报关流程：
1、车辆收购。
二手车出口企业按照进口国车龄、环保标准、机动车运行安全技术条件等相关要求在国内收购车辆，并依法办理二手车交易登记手续。
2、车辆整备及检测鉴定。
二手车出口企业应对收购车辆外观、内饰、安全性能部件等进行整备，确保车况完好。拟出口二手车需按照“一车一检”的方式，委托具备资质的第三方机动车检测评估机构出具检测评估报告。
3、申领出口许可证。
二手车出口企业依据商务部有关规定，凭贸易合同、指定第三方机构检测合格的鉴定报告、拟出口车辆《机动车登记证书》等材料向商务部门申请出口许可证。
4、报关通关。
按海关总署有关规范填写出口报关单，清晰填报出口车辆状态为“旧”及车辆识别代号（VIN）。
5、车辆注销。
在完成二手车海关出口通关手续后2个月内，凭出口报关单及法律法规规定的证明凭证向机动车登记地公安交管部门申请注销登记；申请注销登记前，应当将涉及出口车辆的道路交通安全违法行为和交通事故处理完毕。
二手车出口报关公司告诉你二手汽车出口的注意事项：
1、出口车辆应当符合出口目标国市场准入标准。出口目标国无准入标准的，出口车辆应当符合二手车出口地区相关标准。
2、二手车出口企业应确保出口车辆的合法来源，不得出口被盗抢、拼装、报废等违规车辆，不得出口达到《机动车强制报废标准规定》要求的报废标准机动车，以及距要求使用年限1年以内（含1年）的机动车。
3、二手车出口适用全国通关一体化模式，企业可自主选择出口报关地和出境口岸。
二手车出口报关公司告诉你二手车出口成本费用构成：
1、二手车价及操作费
包含：二手车价、过户费、检测费、资证费等；
2、物流、港口作业费
包含：国内集港转运、集港、报关、国际运费等；
3、目的国清关费
包含：出口目标国关税、消费税、增值税、清关费等税费等。
