国内机票燃油附加费怎么算的，10月30日，祥鹏航空及瑞丽航空发布通知，自11月5日（出票日期）起，将恢复收取国内航线旅客运输燃油附加费。国内机票燃油附加费怎么算的。
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国内航线“0”燃油附加费按下暂停键，10月30日，记者获悉，祥鹏航空、瑞丽航空已经给机票预订平台发布通知，将于2021年11月5日（出票日期）起，国内所有航线重征燃油附加费。其中，祥鹏航空收取标准为：800公里（含）以下10元，800公里以上20元。
已有两家航空公司通知重佂燃油附加费
今天上午，记者从去哪儿网获悉，已经接到祥鹏航空、瑞丽航空关于重征燃油附加费的通知，该平台已经第一时间上线提示，方便旅客知晓。
根据目前信息来看，此次征收国内航线燃油附加费的标准为，800公里（含）以下航线收取10元，800公里以上航线收取20元。以京沪航线为例，北京首都国际机场至上海虹桥国际机场的飞行距离为1178公里，按规则单程机票将收取20元燃油附加费。
如果乘客在通知生效前购买机票，而后改签，是否需要交燃油附加费？去哪儿机票业务负责人解释，如果乘客在11月5日前购买了一张11月10日出行的机票，即便乘客11月9日改签，只需按照航司规定支付改期费用，而不用收取燃油附加费。
另外，记者注意到，近期部分航空公司推出 “自由飞”机票套餐，此前还有大量航空公司推出的“随心飞”。按照之前的“玩法”，旅客按照规定可兑换机票，除了50元机场建设费外，不用额外支付任何费用。但是，随着燃油附加费的重启，购买了机票套餐的旅客还有可能要支付燃油附加费，出行成本也将小幅增加。
国际航空煤油采购成本上涨导致重征燃油附加费
国内航线旅客运输燃油附加费依据航空煤油基础价格而调整。2015年4月24日，国家发改委和民航局针对燃油附加费颁发《关于调整民航国内航线旅客运输燃油附加与航空煤油价格联动机制基础油价的通知（发改价格〔2015〕571号）》的规定，将收取民航国内航线旅客运输燃油附加依据的航空煤油基础价格，由当时每吨4140元提高到每吨5000元。
根据该规定，随后几年间，国内航线燃油附加费随着国内航空煤油综合采购成本的'变化而不断起落。
2015年2月国内航空公司停止收取国内航线燃油附加费。
2018年6月航空煤油出厂价格超过燃油附加费起征点，航空公司恢复征收燃油附加费，每位成人收取10元。
随后在短短的5个月间，燃油附加费受航空煤油出厂价持续上涨影响，有两次显著上涨，分别为当年10月，国内航线800公里(含)以下收取20元，800公里以上收取30元；一个月之后，国内航线800公里以上航段燃油附件费上涨至50元/人。
2018年12月油价下滑，燃油附加费随之下调，800公里(含)以下收取10元，800公里以上收取30元。
2019年1月，航空煤油出厂价跌至5000元/吨以下，国内各航空公司随之取消了燃油附加费。
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10月30日，记者获悉，去哪儿收到祥鹏航空及瑞丽航空发布的通知，自11月5日（出票日期）起，将恢复收取国内航线旅客运输燃油附加费。
图/去哪儿APP截图
根据去哪儿的上线提示及记者获悉的相关通知来看，此次征收国内航线燃油附加费的标准为，800公里（含）以下航线，每位旅客收取10元燃油附加费，800公里（含）以上航线，每位旅客收取20元燃油附加费。以京沪航线为例，北京首都国际机场至上海虹桥国际机场的飞行距离为1178公里，按规则单程机票将收取20元燃油附加费。
如果乘客在通知生效前购买的机票，在通知生效后进行改签，需要征收燃油附加费吗？去哪儿机票业务负责人举例解释称，如果乘客在11月5日前购买了一张11月10日出行的机票，即便乘客11月9日改签，只需按照航司规定支付改期费用，不用支付燃油附加费。
此次是时隔33个月后，部分国内航空公司又一次恢复征收国内航线燃油附加费。根据国家发改委会同民航局在2009年发布的《关于完善民航国内航线旅客运输燃油附加与航空煤油价格联动机制有关问题的通知》规定，当国内航空煤油综合采购成本低于基准油价时，停止收取燃油附加；超出基准油价时，在航空公司自行消化部分成本增支因素的前提下，通过适当收取燃油附加弥补。2005年8月起，国内航空煤油价格以4140元/吨为基准油价，2015年民航局进行调整，基准油价由4140元/吨提高到5000元/吨。根据当时的燃油价格，国内航空公司于2015年2月停止征收国内航线燃油附加费。之后随着燃油价格的上涨，国内航空公司于2018年6月起恢复征收燃油附加费，并随着燃油价格的上涨，每位成人收取的费用从10元一度上调至50元。此后随着燃油价格的大幅回落，国内所有航线燃油附加费自2019年1月5日起免征收。
去哪儿大数据研究院院长兰翔表示，此次恢复征收国内航线燃油附加费与近期国内航空燃油价格上涨有关。记者注意到，多家国内上市航司近期发布的三季报显示，其业绩均录得亏损，且在季报中均提到业绩变动，除与国内疫情多地散发、汇率波动等因素有关外，航油价格上涨也是重要影响因素。
按照以往惯例及目前油价趋势，预计将有更多国内航空公司跟进调整国内机票燃油附加费。
航空燃油是航司主要的运营成本之一，占到航司成本的三成左右。兰翔指出，对航司来说，航线距离长短不一，但长距离航线的占比略高，恢复征收机票燃油附加费后，航司长距离航线的平均单客收入将上升约16元，一定程度上可减轻航油燃油价格上涨带来的成本压力。另有分析指出，短期内受国内疫情多地散发、叠加四季度油价上涨的影响，航空公司在淡季的经营将持续承压。
