方向盘抱死可能是拉杆运动干涉所导致的。
正常行驶中方向盘突然锁死的原因:可能是方向盘横轴卡死、转向器故障、转向杆有运动干涉等。具体建议立即停车，尽快联系4s店和汽修店。
正常行驶过程中方向盘突然锁死的原因如下:
1.转向机故障
很可能是由于前挡风玻璃导水管车辆底部出水点设计不合理，转向助力机构密封不严，导致传感器线束或内部进水，导致转向助力失灵，“方向盘锁死”。
如果是这个原因造成的`，车辆可能存在设计缺陷。当然也不排除转向器线束等问题可能导致此类事件发生的可能性。
2.方向盘横轴卡住。
方向盘上有一个别针。驾驶员拔出钥匙时，只要方向盘稍微转动一下，就会弹进洞内，卡住方向盘。在这种状态下
一方面方向盘转不动，另一方面钥匙孔拧不动，这样就保证了别有用心的人偷不到车辆。如果在车辆正常行驶时，这个防盗系统出现故障，方向盘锁死，也是有可能的。
3.转向杆有运动干扰。
转向杆负责将转向摇臂的运动传递给转向节臂。转向横拉杆是转向梯形机构的底边，是保证左右转向轮之间正确运动关系的关键部件。因此，当有其他运动的干扰时，方向盘可能会被锁定。
正常驾驶中方向盘突然抱死的原因具体是下面这些：
1、转向机故障问题
很可能是因为前风挡玻璃引水导管，在车辆底部的出水点设计不合理，加之转向助力机构密封不严，才致使其传感器线束或内部进水，进而影响到转向助力失效，出现“方向盘锁死”。
假如是这一原因所致，车辆便有可能有设计缺陷。当然也不一定排除转向机线束等出现问題影响到此类事件的可能性。
2、方向盘十字轴卡滞
方向盘内有一根销子，当行驶员将钥匙拔出后，方向盘只需有小幅运转，那么就会弹进孔中，卡住方向盘。在这样的状态下，一方面方向盘转不动，另外一方面钥匙孔也拧不动
那么就会确保别有用心的人无法偷走车辆。而假如是这套防盗系统出了故障问题，在车辆正常驾驶时锁止了方向盘，同样是有可能的.。
3、转向拉杆有运动干涉
转向直拉杆承担着把转向摇臂的运动传递给转向节臂的任务转向横拉杆则是转向梯形机构的底边，是确保上下转向轮造成准确运动联系的关键部件。因而有其它运动干涉时，会影响到方向盘抱死的可能
1、方向盘抱死可能是拉杆运动干涉所导致的，因为汽车上的转向直拉杆任务主要就是把转向摇臂运动传输给转向节臂，而转向横杆主要就是用来保证左右转向轮能正确运动的部件，如果发现有其他的运动，很容易导致方向盘抱死的问题出现。
2、还有一种可能就是因为方向盘的十字轴卡滞所引起的`，因为在方向盘的里面是有一根销子，当汽车在熄火时车主就会习惯性的拔出钥匙，这时方向盘就会轻微的转动，销子就会弹进里面，从而卡住方向盘，导致方向盘出现抱死的情况。
3、最后如果机动车前挡风玻璃的引水管在车底出水点没有合理设计，再加上转向助力机构的密封性不严密，就会导致方向盘传感器进水，遇到这种情况，方向盘也会出现抱死的问题。
方向盘打几圈怎么记忆？
可以利用方向盘车标去帮助记忆，因为方向盘在回正的时候，中间的车标是正的，并且车标会跟着方向盘的转动而转动。如果方向盘向右打，车标头部也是会跟着指向右边，那么通过车标头部指向几点钟位置，就可以知道打了多少圈（如图）。
但值得注意是，向左或向右打一圈，方向盘上的出车标也是正的，此时就要结合汽车的行驶轨迹去判断了。如果车子往右走，那么方向盘就是往右打了一圈；往左走就是往左打了一圈，往前走就是回正。
另外，还有一点要注意的就是和奔驰车标有同样问题的车型。奔驰标的三根指针是均匀分部在圈圈里的，所以只要随便一根指针指向12点位置，那么车主都会分不清车标的头和尾。
方向盘的打法如下：
1、 初学者无需纠结于方向盘的角度，按照“打多少回多少，少打少回，慢打慢回，大打大回，快打快回”的原则即可。
2、转动方向盘的手法是左手应该握在9点附近，右手握在3点附近。拇指放在方向盘内上侧，这样能够更好地掌握方向盘的力度。
3、如果想要完成90度的转动，转动方向盘的四分之一即可，完成360度的转动则需要转动一圈。
4、打方向盘时，双手应该交替着打方向，左右手的力度应该同步。每次打多少就回多少，这样才能保证方向正，确保安全行驶。
行驶时打方向盘技巧：
如果你不确定自己从哪边打的方向，可以观察前行时车的行驶方向，车直走方向就是正的，车左走就向右带方向，车右走就向左带方向。
此外，如果对于打方向盘后不知道要回多少，可以看方向盘的车标是否是正的，如果是车标颠倒或歪斜，说明方向盘还没有回正过来，需要进一步调整。
总结来说，正确地掌握方向盘的.使用方法非常重要。无论是打方向盘一圈还是半圈，都需要注意双手姿势、打方向的力度和方向的正确性。只有在实际操作中多加练习，才能更好地掌握和运用方向盘
出现这种情况，可以在方向盘回正的时候确定一下车标的头和尾，然后在头部做标记，例贴小贴纸等，贴纸不宜过大，但要显眼，这样一眼就能知道方向盘打了多少了。
